車輛掛靠經營的發展

上世紀九十年代以後，個體運輸業發展較快，對傳統的計劃經濟條件下的國有和集體運輸企業形成強大的衝擊。許多企業由於車輛老化，經營虧損，紛紛把車輛轉讓或承包給企業職工和外部人員掛靠經營。以渦陽縣為例，原國有企業阜汽集團汽車六隊的貨運車輛，在1994年，實行單車承包製，不久又實行對外承租製，根據車況的新舊程度，把貨車分為一年租賃期、二年租賃期和三年租賃期。1996年，六隊貨車實行產權轉讓，全部處理給職工或者出售給外部人員。

2000年前後，隨著農村剩餘農動力和城市下崗職工的增多，由於運輸業相對收益較快，許多汽車銷售公司利用個體業戶資金短缺的實際，采取銀行貸款等方式融資購車，吸引購買力，占領市場。一些銷售方和相關人員，看到掛靠經營有利可圖，成立專門的運輸公司，提供貸款融資、代辦證件、代繳稅費等業務和服務。據調查，一些汽車銷售市場周邊也是貨運公司的主要集中地。