行業轉型下的車輛掛靠經營模式

“掛靠”一詞在中國大地已耳熟能詳，從普遍百姓到官方都默許、接受著這一現象和事實的存在。掛靠行為幾乎涉及到所有行業，但在物流行業貨運車輛的掛靠現象更為普遍。由於小微物企迫於生計和許可經營的現實，不得不在夾層中選擇了“掛靠”式經營。

國家規定必須至少5台車以上才可以申請道路運輸許可證，才能取得開具增票的資質，那廣大運輸行業的個體貨車司機要想獲得物流需求市場競標或者入圍資質不得不尋找一家運輸企業進行掛靠。

鑒於此，大量的個體貨車為獲得運輸市場認可就選擇進入掛靠企業，無形當中促進了貨車掛靠市場的形成和繁榮。

在運營的過程當中，還要麵臨上遊拖欠，銀行不給貸款的尷尬場景等等。那好，如果不能有效應對的話，就必須去找到一家掛靠企業，傍上他認為靠譜的、能幫他解決問題的一家掛靠企業。更是催生“掛靠”與被“掛靠”必然原由。